拋丸除銹是運用高速運轉的離心葉輪把小鋼球或是小鐵丸投擲出來髙速碰撞零件表層，故能夠去除零件表層的空氣氧化層。另外鋼球或鐵丸髙速碰撞零件表層，導致零件表層的晶格常數歪曲形變，使表層強度提高，是對零件表層開展清除的一種方式，拋丸除銹常見來鑄造件表層的清除或是對零件表層開展加強解決。

 一般拋丸除銹用以標準樣子等，好多個拋頭前后左右一起，高效率，環境污染小。修、造船業，拋丸除銹、噴砂處理是廣泛應用的。可是不論是拋丸除銹還是噴砂處理，全是應用空氣壓縮的方式。或許并非拋丸除銹就非用高速運轉的離心葉輪不能。在修、造船業一般來說，拋丸除銹（小鋼球）要用在厚鋼板預備處理（噴涂前防銹處理）；噴砂處理（修、造船業用的是礦砂）要用在成形的船只或是按段，功效是把厚鋼板上的舊漆料和銹祛除，再次噴涂。在修、造船業，拋丸除銹、噴砂處理的關鍵功效是提升厚鋼板噴涂漆料的粘合力。

 實際上鑄鐵件清除不僅僅用拋丸除銹，針對大物件一般先開展滾桶清砂，就是說把鑄鐵件的冒口摘除后放到滾桶內滾，由零件在滾桶內相互之間撞擊，把表層的砂絕大多數先清除再開展拋丸除銹或拋丸的。拋丸除銹肉丸子尺寸是1.5mm。

 科學研究說明，就損壞來講，金屬復合材料表層存有拉地應力時比壓地應力要非常容易的多，表層呈壓地應力時，原材料的疲憊使用壽命進一步提高，因而，針對機械零件等非常容易疲憊破裂的構件一般 選用拋丸產生表層壓地應力，提升商品使用壽命，除此之外，金屬材料金屬復合材料對拉申很比較敏感，這就是說原材料的抗拉強度比縮小抗壓強度低的多的緣故，這都是金屬復合材料一般用抗拉強度（妥協，抗壓強度）表達原材料特性的緣故。

 人們平時乘座的轎車的厚鋼板的掘進工作面就是說用拋丸來加強的，能夠明顯的提升原材料的抗疲勞極限。

 拋丸除銹是用電動機推動離心葉輪體轉動，靠向心力的功效，將直經在0.2～3.0的肉丸子(有鑄丸、切丸、不銹鋼丸等)拋到鋼件的表層，使鋼件的表層做到一定的表面粗糙度，使鋼件變的美觀大方，或著更改鋼件的電焊焊接拉地應力為壓地應力，提升鋼件的使用期。基本上用以機械設備的大部分行業，修造船、汽車零部件、飛機場構件、大槍肉坦表層、公路橋梁、鋼架結構、夾層玻璃、厚鋼板、管路、這些。噴砂處理(丸)是用空氣壓縮做為驅動力將直經在40～120目地砂或0.1～2.0上下的丸噴向鋼件的表層，使鋼件做到一樣的實際效果。丸粒的尺寸不一樣，做到的解決實際效果就不一樣.重中之重明確提出：拋丸一樣能具有加強的功效。如今中國的機器設備走入了一個錯誤觀念，覺得只能拋丸除銹才可以做到加強的目地。英國、日本國的公司用以加強的是拋拋丸并且用的！都有各的優點。例如象傳動齒輪那樣的鋼件，拋丸除銹的出丸視角沒法更改，只有用直流變頻更改初速度。但它解決的量大，更快，而拋丸則恰好于之反過來，拋丸除銹的實際效果就沒有拋丸的好用。

 噴砂處理是運用空氣壓縮把石英沙髙速吹出去對零件表層開展清除的一種方式。加工廠里也叫吹砂，不但除鐵銹，可以順便除油，對噴涂而言十分有效。常見于零件表層防銹處理；對零件表層裝飾（銷售市場賣的中小型的濕試自動噴砂機就是說這一主要用途，沙粒一般 是剛玉，物質是水）；在鋼架結構中，運用高強度螺栓開展連接是一種較為優秀的方式，因為高強度連接是運用融合面中間的磨擦來傳力的，因此對融合表層的品質規定很高，這時候務必用噴砂處理對融合表層開展解決。

 噴沙用以樣子繁雜，便于用手工制作防銹處理，高效率不高，當場自然環境不太好，防銹處理不勻稱。

 一般的自動噴砂機常有各種規格型號的噴砂槍，要是并不是非常小的殼體，能夠把槍裝進去打整潔。

 高壓容器的配套設施商品―不銹鋼封頭選用噴砂處理方法消除鋼件表層的空氣氧化皮，石英沙的直經為1.5mm～3.5mm。

 有一種生產加工就是說運用水作質粒載體，推動金剛沙來加工零件的，就是說一種噴砂處理。

 拋丸除銹與噴砂處理都能對鋼件具有清整除污的目地，目地為下序作提前準備，既要確保下道工藝過程的表面粗糙度規定，也是的以便要表層的一致性，拋丸對鋼件有加強功效，噴砂處理也不顯著了。一般拋丸為小鋼珠，噴砂處理為石英沙。按不一樣規定，分篩網目數。